Polygon Helios A9X Fahrradtest: Shimano Dura

RIDE Media wird in den kommenden Wochen den Polygon Helios A9X für 8.999 AUD testen. Über ein gut aussehendes Fahrrad, das mit Sicherheit beliebt sein wird, gibt es viel zu sagen, und das Gespräch beginnt schon bei meiner ersten Fahrt …

Sehen Sie sich das Video zur ersten Fahrt auf YouTube an.

Diese Bewertung wurde dank des australischen Vertreters der Marke, Bikes Online, ermöglicht.Schauen Sie sich das gesamte Polygon-Sortiment an.

War es ein Zufall oder ein Spiegelbild des Marktes, dass es mir bei meiner ersten Fahrt mit einem Polygon-Fahrrad so vorkam, als gäbe es überall, wo ich hinsah, andere Radfahrer derselben Marke? Dieses indonesische Unternehmen ist nicht neu. Das Sortiment ist umfangreich und umfasst Fahrräder aller Art. Der Schwerpunkt liegt offenbar auf der Bereitstellung eines Produkts mit einem guten Preis-Leistungs-Verhältnis.

In Australien wird Polygon vertrieben vonFahrräder onlineUnd wie der Name schon sagt, können Sie Ihre Bestellung aufgeben und – da das große Lager über ausreichend Lagerbestände verfügt – müssen Sie nicht lange warten, bis eine Kiste bei Ihnen eintrifft.

Das Modell der Lieferung nach Hause ist für den Radsport nichts Neues. Vor nicht allzu langer Zeit galt es als verpönt, weil Fahrräder komplexe Maschinen sind, aber heutzutage kann ein guter Mechaniker in einer Fahrradwerkstatt den Aufbau mit den entsprechenden Werkzeugen verfeinern, die möglicherweise nicht Teil der Sammlung in Ihrem Schuppen zu Hause sind.

Die jahrelange Erfahrung im Fahrradbau ist einer der Gründe, warum Fahrradgeschäfte ein wichtiger Teil des Einzelhandelsmodells sind. Wenn alles richtig gemacht wird, werden Sie stundenlanges Fahrvergnügen mit minimalem Aufwand erleben. Wenn Sie etwas falsch machen, kann eine Radtour eine frustrierende Übung sein.

Dennoch hat sich der Markt weiterentwickelt und einige Fahrradhersteller investieren in durchdachte Verpackungen und interne Mechaniker, die einen Großteil des Aufbaus übernehmen, bevor sie die Fahrräder verpacken und direkt an die Kunden versenden. Dies ist der Ansatz von Polygon und seiner Verbindung mit Bikes Online.

Für 8.999 AUD*Polygon Helios A9X Wie Sie es hier sehen, liegt es nahe am oberen Ende des Bereichs. Für weitere 1.000 AUD$ können Sie einen Schritt weiter gehen und die C60-Laufräder von Shimano anstelle der hauseigenen Option Entity, wie sie bei diesem Fahrrad zum Einsatz kommt, nutzen.

Shimano Dura-Ace, komplett mit Leistungsmesser, ist Teil des Polygon-Angebots.

So wie es aussieht, bietet das Testrad ein beeindruckendes Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere wenn man bedenkt, dass es über eine komplette Shimano Dura-Ace-Gruppe inklusive Shimano-Leistungsmesser verfügt.

Gestartet im September 2021,das 12-Gang-Dura-Ace R9270 mit Strom war schwer zu finden. Probleme in der Lieferkette führten dazu, dass Shimanos neuestes High-End-Ensemble sehr gefragt war und, falls es verfügbar war, einen Preisaufschlag hatte.

Mit einem empfohlenen Verkaufspreis von ±7.000 AUD$ (inkl. Leistungsmesser) verfügt die Gruppe über das, was Shimano als „drahtlose“ elektronische Schaltung bezeichnet – ignorieren Sie also einfach die Kabel, die Teil des Pakets sind – und im Jahr 2023 ist sie zum Kauf erhältlich. Nicht nur das Angebot beginnt zu fließen, sondern einige Einzelhändler haben auch mit Rabatten begonnen.

Es ist möglich, das neue Dura-Ace als eigenständige Gruppe oder als OEM-Ausstattung an High-End-Bikes zu finden, und obwohl es zu einem günstigeren Preis als noch vor einem Jahr erhältlich ist, handelt es sich immer noch um ein Premiumprodukt.

Ausgepackt… Zeit, ein Fahrrad zu bauen.

Wenn ein komplettes Fahrrad über diese Gruppe sowie andere teure Komponenten (wie die integrierte Kombination aus Lenker und Vorbau von Vision, das ±650 AUD$ Metron) und einen wunderschön verarbeiteten Rahmen verfügt, kann man vernünftigerweise davon ausgehen, dass der Preis deutlich über 8.999 AUD$ liegt. Aber die Kosten sind nur ein überraschender Aspekt des Helios A9X-Pakets (das in verschiedenen Größen auf Lager ist).

Fügen Sie einen Leistungsmesser, einen Carbonfaser-Laufradsatz, Schwalbe One-Reifen (die mit montierten Schläuchen und Tubeless-Ventilen als Teil des Bausatzes geliefert werden), einen vernünftigen Sattel und einen äußerst professionellen Pre-Boxing-Aufbau hinzu, und es gibt eine ganze Menge Fahrrad für Ihr Geld!

Es ist relativ leicht zu erkennen, wo Einsparungen erzielt wurden, aber die Ausstattung ist absolut ausreichend – sogar gut … und es ist einfach, hier und da Verbesserungen vorzunehmen, wenn Sie dazu geneigt sind.

Nachdem Sie das Fahrrad so vorbereitet haben, wie es ein Bikes Online-Kunde tun würde – d. h. Nach dem Öffnen des Kartons und dem Befolgen einiger einfacher Anweisungen war der A9X innerhalb von 30 Minuten nach der Lieferung fahrbereit. Ich habe die Unboxing-Session aufgezeichnet und werde sie bald als Teil der Video-Rezensionsreihe veröffentlichen. Aber bevor ich diese Episode teile, wollte ich das Fahrrad auf einer Fahrt präsentieren.

Das Video oben auf dieser Seite bietet einen Überblick über meine ursprünglichen Eindrücke vom Polygon-Fahrrad, dem ersten dieser Marke, das ich gefahren bin. Und obwohl es ein paar Minuten dauerte, bis ich mich an die Unterschiede gewöhnt hatte, dauerte es nicht lange, bis ich die Passform verfeinert hatte und die hochwertigen Fahreigenschaften genoss.

Vision Metron 5D-Lenker und Vorbau … Während bei der Ausstattung etwas gespart wurde, gehören zu den wichtigen Elementen des Fahrradpakets hochwertige Komponenten, die für sich genommen sicherlich kein „Budget“ sind.

Schon vor meinem ersten Pedaltritt wusste ich, dass es Dinge geben würde, die gegenüber der Originalspezifikation ausgetauscht werden würden. Der Sattel mit der Marke Entity (genau wie die Räder) erfüllt seinen Zweck. Die Form ist gut, die Polsterung ideal und mit Chromoly-Schienen ist es nicht einmal zu schwer (276 g), aber breiter als ich es mag. Nach dem ersten Fahrwochenende wurde es durch a ersetztFi'zi:k Testsattel (Argo Adaptive)das ist um 10 mm schmaler (und um 100 g leichter).

Der mitgelieferte Sattel war vollkommen in Ordnung – sogar bequem – aber da es im RIDE Media-Büro auch andere Optionen gibt, war dies eines der ersten Teile, die nach den ersten Fahrten ausgetauscht wurden.

Die nächste Änderung gegenüber der ursprünglichen Spezifikation besteht darin, die Schläuche zu entfernen, die schlauchlosen Ventile einzubauen, etwas Dichtmittel hinzuzufügen und wahrscheinlich den Reifendruck zu reduzieren.

Ich fahre ausschließlich schlauchlose Reifen, seit ich sie Ende 2020 zum ersten Mal eingeführt habe, und ich habe festgestellt, dass die Vorteile alle Nachteile bei weitem überwiegen. Heutzutage mache ich die Anpassung selbst, da sich die Tubeless-Technologie seit ihrer Einführung auf dem Straßenmarkt dramatisch verbessert hat. Es ist relativ unkompliziert und obwohl es Zeiten gab, in denen ein wenig Versuch und Irrtum erforderlich war, ist es die Mühe wert. Darüber hinaus hat Polygon / Bikes Online die notwendigen Teile beigelegt, um den Umstieg auf Tubeless zu vereinfachen.

Dennoch fanden die ersten Fahrten mit dem Fahrrad in dem Zustand statt, in dem es aus der Verpackung kam. Abgesehen davon möchte ich darauf hinweisen, dass ich – da ich vor Beginn des Testberichts nicht erklärt habe, dass ich den rechten Hebel für die Hinterradbremse betätigt habe – meinen Mechaniker vor Ort aufgesucht habe, um nach dem Auspacken einige Verbesserungen vorzunehmen.

Hayden Nosatti vonTune-ZyklenIch habe das Original-Lenkerband (ein dünnes, klebriges und nicht so bequemes Angebot, das mit dem Fahrrad geliefert wurde) entfernt, die Hydraulikschläuche abgezogen und sie von der australischen Standardanordnung (d. h. linker Hebel, Hinterradbremse) auf meine bevorzugte Einstellung umgebaut. hoch.

Da das Fahrrad für diese Werkstattsitzung teilweise zerlegt wurde, fragte ich Hayden auch, ob er den Gabelschaft kürzen könne. Er schnitt 20 mm vom Original ab und ich war bereit, auf einem 54-cm-Fahrrad zu fahren, das genau zu meinem persönlichen Fahrrad passte (Focus Izalco von 2019).

Es dauerte ein paar Kilometer, bis ich die richtige Position gefunden hatte. Ein paar Optimierungen während der Fahrt – z. Ich sattelte etwas weiter hinten auf den Schienen – und ich war zufrieden. Dennoch war schon bevor ich mit dem Maßband über das Fahrrad lief, klar, dass es kürzer ist als ich es gewohnt bin.

Das Fahrrad nach einem Besuch bei Tune Cycles, um den Gabelschaft zu kürzen (um 20 mm) und ein neues Lenkerband anzubringen …

Als ich später einige Messungen durchführte, wurde dies bestätigt: Der A9X war etwa 10 mm kürzer als mein Izalco.

Wie Sie im #FirstRide-Video sehen werden, gab es noch andere Aspekte des Fahrrads, die meine Aufmerksamkeit erregten: die Anpassung an die unterschiedliche Form des Lenkers, das Erinnern an die Verwendung des Shimano-Schaltsystems (nicht schwierig … aber anders als bei der SRAM-Gruppe). auf meinem Fahrrad) und mich an neue Empfindungen gewöhnen.

Die ölige Oberfläche des Rahmens fällt bei Sonnenschein auf jeden Fall auf …

Nach 90 Minuten fühlte sich alles völlig natürlich an. Und auch wenn die erste Fahrt kaum ein solides Training war, bot sie doch einen guten Überblick darüber, was ich von einem Fahrrad erwarten konnte, das nur wenige Tage zuvor in einem Regal in einem Lagerhaus in Sydney verpackt war.

Klicken Sie im Video auf „Abspielen“, beobachten Sie, wie das Fahrrad im Sonnenlicht glitzert, und hören Sie sich meinen Kommentar an, während ich die Unterschiede und Empfindungen während der Fahrt wahrnehme. Über den Polygon Helios A9X wird es noch viel mehr zu sagen geben ... aber das ist zunächst meine Einführung, bevor ich die Schläuche herausziehe, ein paar Anpassungen vornehme und sehe, wie anders es ist, nachdem ich meine Vorlieben auf etwas zurückgesetzt habe, was beeindruckend ist -Preisgünstiges Fahrradpaket.

– Von Rob Arnold

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