Die 10 seltensten Mercedes-Autos, die es gibt

Diese äußerst seltenen Mercedes-Modelle sind nicht nur Automobilkunstwerke, sondern gehören auch zu den seltensten Autos, die den prestigeträchtigen dreizackigen Stern tragen

Viele Autoliebhaber träumen davon, einen Mercedes zu besitzen, weil die Marke für Luxus, Zuverlässigkeit und Sicherheit bekannt ist. Es ist zu einem Statussymbol geworden, hinter dem Steuer dieses in Deutschland hergestellten Fahrzeugs zu sitzen. Abgesehen von der Opulenz, die der Name mit sich bringt, bedeutet der Kauf eines Mercedes-Benz, ein gut gebautes Luxusauto in die Hände zu bekommen, das alle Erwartungen übertreffen kann.

Mercedes-Benz widmet sich dem Handwerk der Automobilherstellung und ist bekannt für die perfekte Mischung aus Kunstfertigkeit und innovativer Ingenieurskunst. Wenn Sie auf das Gaspedal treten, werden Emotionen hervorgerufen, die sonst auf der Straße nicht zu erwarten sind. Ja, diese Autos mit dreizackigen Sternemblemen auf der Motorhaube geben einem ein Gefühl. Sie stellen Autos her, die nicht nur leistungsstark und schnell sind, sondern auch Maschinen, die Leistung erbringen, nostalgische Gefühle auslösen und etwas Außergewöhnliches erleben lassen.

Während der Kauf eines Mercedes ein erreichbares Ziel ist, gibt es die seltensten Mercedes-Autos, die die meisten von uns normalen Menschen nur anstarren und von denen sie träumen können. Diese seltenen Mercedes zum Verkauf gehören zu den teuersten Mercedes, die Sie auf dem Planeten finden können. Und selbst wenn Sie es sich leisten können, können diese Fahrzeuge mit künstlerischen Meisterwerken verglichen werden, die nur schwer fassbar sind. Nachfolgend finden Sie einige der seltensten Mercedes-Autos, die es gibt. Jedes Fahrzeug ist aufgrund seines einzigartigen Designs, seiner historischen Bedeutung und der begrenzten Stückzahl von immensem Wert.

Wir haben Informationen von Mercedes, Bonhams, Gooding & Company und anderen Auktionshäusern gesammelt, um diese Liste der heute seltensten Mercedes-Autos zu erstellen. Wir haben auch seriöse Websites wie TopGear und Car And Driver konsultiert.

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Wenn Sie über das nötige Bankkonto verfügen, um einen verschwenderischen Sportwagen-Lebensstil zu finanzieren, können Sie sich noch heute schnell ein solches leisten. Wer in den 1920er-Jahren von einem schnellen Auto träumte, hatte nur begrenzte Möglichkeiten. Der Mercedes-Benz S-Type 26/180 Sports Tourer kam damals einem Rennwagen am nächsten. Wer jedoch mehr als 7.000 US-Dollar dafür ausgeben konnte, brauchte eine gehörige Portion Glück, denn der Autohersteller baute zwischen 1927 und 1928 nur 146 Exemplare. Einigen Quellen zufolge rollten sogar 174 Exemplare vom Werk.

Produktion

1927 bis 1928

Produzierte Einheiten

Weniger als 175

Einzigartige Funktionen

Bedarfsgerechter Roots-Kompressor. Ohne Karosserie gekauft

Verschiebung

6,8 Liter

Leistung

120 PS (tatsächlich) 180 PS (bei Aufladung)

Dieses hochautomobile Juwel beherrschte den neu eröffneten Nürburgring, fuhr die schnellste Zeit und belegte bei der Batschari Challenge Trophy und dem Baden-Badener Automobilturnier im Jahr 1927 den ersten Platz seiner Klasse.

Falls Sie sich über die Zahlen auf dem Namen des Oldtimers wundern: Sie bezeichnen die PS-Zahl des Sports Tourer: 26 für steuerpflichtige PS, 120 für tatsächliche PS und 180 für PS, wenn Sie das Pedal ganz durchtreten und den Roots-Kompressor einschalten des 6,8-Liter-Reihensechszylindermotors. Dieser Mercedes-Benz S-Type aus der Vorkriegszeit erzielt atemberaubende Preise. Ein Mercedes-Benz S-Type 26/180 Sports Tourer wurde im Jahr 2021 für 5,4 Millionen US-Dollar verkauft.

Ein weiteres Fahrzeug, das Sie Ihrer Garage hinzufügen sollten, wenn Sie schreien möchten, dass Sie an der Spitze der Nahrungskette stehen, ist der Mercedes-Maybach G 650 Landaulet. Dieser begehrte G-Wagen ist mit nur 99 produzierten Einheiten äußerst selten und keines wurde offiziell in die Vereinigten Staaten geschickt.

Produktion

2017

Produzierte Einheiten

Einzigartige Funktionen

Cabrio-Hinterhälfte

Verschiebung

Sechs Liter

Leistung

630 PS

Dieser erstklassige Offroader wurde so gebaut, dass er auch den härtesten Straßenbedingungen standhält und gleichzeitig dafür sorgt, dass es Ihnen innen gut geht. Unter der Haube des G 650 Laundaulet verbirgt sich ein Sechsliter-V12-Biturbomotor, der 630 PS und 738 Nm Drehmoment leistet. Es kann in weniger als sechs Sekunden aus dem Stand auf 60 Meilen pro Stunde beschleunigen und eine Höchstgeschwindigkeit von 112 Meilen pro Stunde erreichen. Zudem nutzt er die Portalachsen des G 500 4x42, um auf jedem Untergrund kriechfähig zu sein.

Der von Maybach gefertigte Innenraum verfügt über jede Menge Technik, gut gepolsterte Sitze mit Massagefunktionen und Unterhaltungsbildschirme. Die hintere Kabine dieses seltenen Mercedes ist ein Cabriolet mit einem Stoffdach, das Sie per Knopfdruck öffnen können. Der ursprüngliche Preis für dieses Luxus-Straßenmonster lag bei rund 754.000 US-Dollar, aber angesichts seiner Seltenheit kann ein Mercedes-Maybach G650 Landaulet durchaus 1,8 Millionen US-Dollar kosten.

Die letzte Version des Mercedes-Benz SLR McLaren ist die Stirling Moss Edition, benannt nach dem legendären britischen Rennfahrer. Diese äußerst seltene Version des Supersportwagens ist rund 440 Pfund leichter als der serienmäßige SLR McLaren. Dies ist in erster Linie auf das einzigartige Karosseriedesign des Fahrzeugs zurückzuführen, bei dem viel Kohlefaser verwendet wird.

Produktion

2009

Produzierte Einheiten

Einzigartige Funktionen

Kein Dach und keine Windschutzscheibe, kann aber eine Höchstgeschwindigkeit von 217 Meilen pro Stunde erreichen

Verschiebung

5,5 Liter

Leistung

641 PS

Das Fahrgeschäft ist eine Hommage an den 300 SLR McLaren, der 1955 die Mille Miglia-Rallye dominierte. Angetrieben wird es von einem 5,5-Liter-V8-Motor, der 641 Pferde leistet. Der Kompressorblock kann das Auto auf eine Höchstgeschwindigkeit von fast 220 Meilen pro Stunde bringen. Diese Sonderedition des SLR McLaren hat kein Dach, keine Windschutzscheibe und einen Innenraum, der auf das Nötigste beschränkt ist.

Als absolutes Minimum beziehen wir uns auf sein Rennsport-Erbe, aber Mercedes hat ihn hier und da mit Leder und Kohlefaser aufgepeppt. Außerdem gibt es am Schalthebel eine Aluminiumplatte, die die Signatur von Stirling Moss zur Geltung bringt. Ursprünglich lag der Preis bei rund 1 Million US-Dollar, ein Exemplar des SLR McLaren Stirling Moss kann bei einer Auktion problemlos rund 2,5 Millionen US-Dollar erzielen.

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Die Mercedes-Benz SL65 AMG 45th Anniversary Edition verkörpert den Fahrleistungsanspruch von AMG. Und an ihrem 45. Geburtstag produzierte die Luxusautomarke 45 Einheiten, um ihren Erfolg zu feiern. Alle Einheiten wurden verkauft, noch bevor Mercedes das Fahrzeug vorstellte. Designer besprühten den seltenen Mercedes mit einem neuen Lack namens Designo Magno Graphite. Die graue, matte Oberfläche des Fahrgeschäfts betont die sexy Konturen des Aluminiumkörpers.

Produktion

2013

Produzierte Einheiten

Einzigartige Funktionen

Designo Magno-Graphitlack, exklusiv für die limitierte Auflage des SL65 AMG

Verschiebung

Sechs Liter

Leistung

621 PS

Der SL65 AMG 45th Anniversary Edition sieht gut aus und sein Datenblatt ist ebenso beeindruckend. Der Roadster ist mit einem V12-Doppelturboblock ausgestattet, der 621 PS und ein Drehmoment von 737 Pfund-Fuß erzeugt. Dies ist derselbe Motor, der auch für den Standard-SL65 AMG verwendet wird. Ein Siebengang-Automatikgetriebe leitet die Kraft des Motors an die Hinterräder. Ein gutes Exemplar der 45th Anniversary Edition SL 65 AMG kam kürzlich in Großbritannien auf den Markt und wurde für etwa 137.000 US-Dollar verkauft.

Für private Rennsportbegeisterte baute Mercedes eine leichtere Version des 300 SL Gullwing. Bei der „Leichtmetallausführung“ genannten „Leichtmetallausführung“ ersetzte die Alloy Gullwing-Version Stahl durch Aluminium für die Karosserie des Wagens. Auch Mercedes nutzte Plexiglas, um etwa 90 Kilogramm abzunehmen. Zwischen 1955 (24 Einheiten) und 1956 (5 Einheiten) verließen nur 29 Exemplare dieser für den Wettbewerb gezüchteten Autos das Werk, was die 300 SL Alloy Gullwing-Sonderedition zu einem der seltensten Mercedes-Autos aller Zeiten macht.

Produktion

1955 bis 1956

Produzierte Einheiten

Einzigartige Funktionen

Gehäuse aus Legierung

Verschiebung

Drei Liter

Leistung

215 PS

Dieser Silberpfeil gilt als eines der begehrtesten Exemplare unter Automobilsammlern und wird von einem Dreiliter-Reihensechszylindermotor angetrieben, der 215 PS und 203 Pfund-Fuß Drehmoment leistet. In Verbindung mit einem Viergang-Schaltgetriebe kann das Triebwerk das Fahrzeug in 8,8 Sekunden aus dem Stand auf 60 Meilen pro Stunde beschleunigen. Das 21. der 29 Exemplare des heiligen Grals unter den Flügeltürern wurde 2022 für etwas mehr als 5 Millionen US-Dollar verkauft.

Mit dem Ziel, wieder in den GT1-Klasse-Rennsport einzusteigen, beeilte sich Mercedes, in Zusammenarbeit mit AMG den Rennwagen CLK GTR zu bauen. Um den Anforderungen der FIA gerecht zu werden, mussten außerdem mindestens 25 Straßenversionen des CLK GTR gebaut und verkauft werden. Das Tandem erstellte Zeichnungen der ursprünglichen CLK GTR-Entwürfe, verfeinerte sie mithilfe von CAD und erstellte 3D-Modelle aus Ton.

Sie konnten 20 Coupés und 25 Roadster herstellen. Der 128-tägige Ansturm führte zu einem Erfolg auf der Rennstrecke, da die Partnerschaft 1997 zu sechs Siegen bei den elf FIA-GT-Läufen führte. Eine Straßenversion gewann, der CLK GTR gewann im darauffolgenden Jahr alle Rennen.

Produktion

1997

Produzierte Einheiten

Einzigartige Funktionen

Renntaugliches Straßenauto

Verschiebung

6,9 Liter

Leistung

604 PS

Mercedes und AMG bauten ein Auto, bei dem die Form Vorrang vor der Funktion hatte, um die benötigte Leistung zu erzielen. Der 6,9-Liter-V-12-Motor war in der Mitte montiert und mit einem sequentiellen Sechsganggetriebe gekoppelt. Der Saugmotor leistet 604 PS und 572 Pfund-Fuß Drehmoment und kann das Auto in nur 3,8 Sekunden auf 62 Meilen pro Stunde beschleunigen. RM Sotheby's verkaufte 2021 eine dieser außergewöhnlich seltenen Geschwindigkeitsraketen für 4,515 Millionen US-Dollar.

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In der Rennsportära der Nachkriegszeit dominierte Mercedes die Rennstrecken mit dem Silberpfeil W196, der mit einem 2,5-Liter-Reihenachtzylindermotor ausgestattet war. Gesteuert vom legendären Rennfahrer Juan Manuel Fangio gewannen die Silberpfeile in der Grand-Prix-Saison 1954 nacheinander die Rennen in Deutschland und in der Schweiz.

Produktion

1954

Produzierte Einheiten

14 (einschließlich Prototypen)

Einzigartige Funktionen

Motor mit Kraftstoffeinspritzung

Verschiebung

2,5 Liter

Leistung

257 bis 290 PS

Mercedes wurde nach den Vorgaben des Rennsportverbandes gebaut und führte einige Neuheiten im F1-Rennsport ein. Dazu gehören unter anderem der Einspritzmotor, die Einzelradaufhängung und die abgesenkte Motorkonfiguration zur Senkung der Fahrzeughöhe.

Der Motor des Silberpfeils war mit 257 bis 290 PS bescheidener als sein Vorkriegsvorgänger, dafür aber schneller. Es war auch einfacher zu kontrollieren. Er war zahmer als sein aufgeladener Vorgänger, verhielt sich aber bei Rennen brav. Ein Mercedes W196 Silberpfeil wurde 2013 für 29,6 Millionen US-Dollar versteigert.

Der Mercedes-Benz AMG Vision Gran Turismo ist ein verrückter Supersportwagen, der von Kazunori Yamauchi, dem Schöpfer des Gran Turismo-Videospiels, für GT6 in Auftrag gegeben wurde. Mercedes stellte 2013 auf der LA Motor Show ein maßstabsgetreues Modell des Fahrzeugs ohne Motor vor. Für das Spiel verfügt der Vision GT über einen V-8-Motor mit zwei Turboladern, der 577 PS und 590 Pfund-Fuß Drehmoment leistet. Das üppige Auto wurde so konzipiert, dass die Gewichtsverteilung vorne und hinten 46 zu 54 Prozent beträgt.

Produktion

2013 (berichtet)

Produzierte Einheiten

Einzigartige Funktionen

Rahmen und Gehäuse aus Aluminium

Verschiebung

6,2 Liter

Leistung

591 PS

Berichten zufolge plante das in Florida ansässige Unternehmen J & S Worldwide Holdings den Bau von fünf Einheiten des Vision Gran Turismo mit einem Preis von jeweils 1,5 Millionen US-Dollar. Das Unternehmen wollte angeblich die SLS AMG GT Edition als Basisauto verwenden, um das Konzeptauto zum Leben zu erwecken, und wird über einen 6,2-Liter-V8 verfügen, der 591 PS leistet.

Das Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé ist ein weiteres legendäres Fahrzeug, für das sich jeder Autosammler nur wünschen kann. Diese Hardtop-Version des SLR-Rennwagens wurde nicht im Rennsport eingesetzt, sondern diente als Dienstwagen für den Leiter der Versuchsabteilung Rudolf Uhlenhaut. Daher der Spitzname.

Produktion

1955

Produzierte Einheiten

Einzigartige Funktionen

Elektron-Karosserie über Stahlrohrrahmen

Verschiebung

Drei Liter

Leistung

302 PS

Das Design des Autos zeichnet sich durch eine verlängerte Motorhaube, aggressive Karosserielinien, seitlich angebrachte Rohre und eine elegant geformte Windschutzscheibe aus. Dieser Tourer gilt zwar als Kunstwerk, ist aber durchaus leistungsfähig. Die Automobil-Mona Lisa verfügt über einen Dreiliter-Reihenachtzylinder mit Saugmotor, der 302 PS und 229 Pfund-Fuß Drehmoment leistet. Er beschleunigt in 6,9 Sekunden von 0 auf 60 Meilen pro Stunde und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 182 Meilen pro Stunde.

Im Jahr 2022 wurde das Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé zum teuersten Auto der Welt und wurde bei einer Sonderveranstaltung im Mercedes-Museum in Stuttgart für 142 Millionen US-Dollar versteigert.

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Der Mercedes-Benz 230 SL debütierte offiziell im ersten Quartal 1963. Die Pagode, wie sie liebevoll genannt wird, wurde von Paul Bracq entworfen und entsprach den höchsten Standards, die Sie von der Mercedes-Werkstatt mit dem SL-Emblem erwarten können. Wochen nach der Einführung des W113 trat der Turiner Karosseriebauer Pininfarina jedoch mit der Idee an den deutschen Automobilhersteller heran, ein 230 SL Coupé zu produzieren. Pininfarina nutzte die Dienste von Tom Tjaarda, der damals der Kopf hinter dem wunderschönen Ferrari 330 GT 2+2 war.

Produktion

1964

Produzierte Einheiten

Einzigartige Funktionen

Karosserie von Pininfarina

Verschiebung

2,3 Liter

Leistung

146 PS

Tjaarda verpasste dem Mercedes-Benz 230 SL Pininfarina Coupé ein neu gestaltetes Armaturenbrett mit einer deutlicheren Vorwärtsneigung. Die Seiten waren mit dünnen A- und C-Säulen und ausgeprägteren Winkeln versehen, und das Heck lenkte den Blick auf winzige Rücklichter und einen dreiteiligen Stoßfänger. Im Innenraum verlieh das Pininfarina-Team dem Einzelstück mit hochwertigen Materialien ein edleres Aussehen.

Während der deutsche Automobilhersteller auf den Automobilsalons in Paris und Turin jede Menge Lob einheimste, wagte er es nicht, das Coupé vom Band zu bringen. Das einzige Mercedes-Benz 230 SL Pininfarina Coupé der Welt wurde 2022 bei den Pebble Beach Auctions für 1,215 Millionen US-Dollar verkauft.

Randell liebt Autosimulationsspiele, fährt Diesel und ist von Elektrofahrzeugen fasziniert. Er empfindet lange Autofahrten als meditativ und liebt Ausflüge außerhalb der Stadt mit seiner Frau und seiner Familie. Er ist seit 15 Jahren als Online-Medienprofi tätig und berichtet unter anderem über Autos, Technologie, Wissenschaft und Gesundheit.

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